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  铁路规范_工学_高等教育_教育专区。工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国国家标准 铁路线路设计规范 建标 发布 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 联合发布 工程建设标准全文

  工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国国家标准 铁路线路设计规范 建标 发布 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 联合发布 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国国家标准 铁路线路设计规范 主编部门 中华人民共和国铁道部 批准部门 中华人民共和国建设部 施行日期 年月日 工程建设标准全文信息系统 北京 工程建设标准全文信息系统 中华人民共和国建设部公告 第号 建设部关于发布国家标准 铁路线路设计规范 的公告 现批准 铁路线路设计规范 为国家标准 编号为 自 年 月 日起实施 其中 第 条 款 为强制 性条文 必须严格执行 原 铁路线路设计规范 同 时废止 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发 行 中华人民共和国建设部 二 六年三月十四日 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 前言 本规范是根据建设部建标 号文件 发于印发 二 二 二 三年工程建设国家标准制定 修订计划 的通 知 的要求 由铁道第一勘察设计院会同有关单位对原国家标准 铁路线路设计规范 进行修订的基础上编制完成 的 本规范主要包括总则 术语和符号 线路的平面和纵断面 车 站分布 铁路与道路交叉等内容 本规范根据我国铁路的技术发展方向 本着贯彻铁路主要技 术政策 体现 解放思想 实事求是 与时俱进 以提高运输能力和 提升技术装备水平为主线 全面推进技术创新和体制创新 的原 则 吸取了原规范执行以来铁路设计 施工和运营以及近年来五次 铁路提速的成功经验和专题科研成果 贯彻了从检验设计的正确 性向指导设计的合理性方面逐步转化的指导思想 并突出了以人 为本 服务运输 强本简末 系统优化 着眼发展的理念 在广泛征 求有关单位和专家的意见后修编而成 补充 删减 修订的主要内 容有 修订了铁路等级划分标准 旅客列车设计行车速度由 提高到 修订了铁路的设计年度标准 增加了铁路基础设施 建筑物和设备的合理设计年度 修订了铁路闭塞类型和设置原则 增加了铁路两侧隔离栅栏的设置原则 增加了开行双层集装箱列车的线路设计要求 修订了各级铁路最小圆曲线半径标准 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 修订了缓和曲线长度 圆曲线和夹直线最小长度等平面设 计标准 修订了车站站坪长度标准 修订了线路纵断面连接标准和站坪坡度等标准 修订了区间通过能力设计中的设备维修 天窗 标准 修订了铁路与道路立体交叉的设置原则 删减了 正线轨道 的章节 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文 必须严格执行 本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释 由铁道第 一勘察设计院负责具体内容解释 本规范在执行过程中 请各单位 结合工程实践 认真总结经验 积累资料 如发现需要修改或补充 之处 请及时将意见和有关资料寄交铁道第一勘察设计院 地址 西安市雁塔区西影路 号 邮政编码 并抄送铁道部经济 规划研究院 地址 北京市羊坊店路甲 号 邮政编码 供 修订时参考 本规范主编单位 参编单位和主要起草人 主 编 单 位 铁道第一勘察设计院 参 编 单 位 西南交通大学 主要起草人 杜寅堂 柳世辉 王齐荣 胡小勇 张 毅 浦伟斌 刘佐治 李光明 赵全录 徐凌 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 目次 总则 术语和符号 术语 符号 线路的平面和纵断面 平面 纵断面 车站分布 铁路与道路交叉 铁路与道路立体交叉 道口 本规范用词说明 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 总则 为统一铁路线路设计技术标准 使铁路线路设计符合安全 适用 技术先进 经济合理的要求 制定本规范 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行 旅客列车设计 行车速度等于或小于 货物列车设计行车速度等于或小 于 的 级标准轨距铁路的设计 级铁路按照相 应设计规范执行 铁路的设计年度应分为近期和远期 近期为交付运营后 第 年 远期为交付运营后第 年 近 远期运量均采用预测运 量 铁路线下基础设施和不易改 扩建的建筑物和设备 应按远期 运量和运输性质设计 并适应长远发展的要求 对于易改 扩建的 建筑物和设备 宜按近期运量和运输性质设计 并预留远期发展条 件 随运输需求变化增减的机车 车辆等运营设备 可按交付运营 后第 年或第 年的运量进行设计 新建和改建铁路 或区段 的等级 应根据其在铁路网中的 作用 性质 旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定 级铁路 铁路网中起骨干作用的铁路 或近期年客货运量 大于或等于 者 级铁路 铁路网中起联络 辅助作用的铁路 或近期年客货 运量小于 且大于或等于 者 级铁路 为某一地区或企业服务的铁路 近期年客货运量 小于 且大于或等于 者 级铁路 为某一地区或企业服务的铁路 近期年客货运量 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 小于 者 注 年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和 对 旅 客列车按 年货运量折算 设计线的旅客列车设计行车速度应根据运输需求 铁路等 级 地形条件并考虑远期发展条件等因素综合比选确定 当沿线运输需求或地形和运营条件差异较大 并有充分的技 术经济依据时 可分路段选定旅客列车设计行车速度 级铁 路的路段旅客列车设计行车速度宜按表 规定的数值选用 表 级铁路路段旅客列车设计行车速度 铁路等级 旅客列车设计行车速度 对改建既有线和增建第二线的路段旅客列车设计行车速度 应根据运输需要并结合既有线特征等因素经技术经济比选确定 不同旅客列车设计行车速度的路段长度应根据铁路等级 地 形类别 线路平面和纵断面条件等因素确定 路段长度不宜过短 丘陵 山区可按地形单元划分 各级铁路的下列主要技术标准 应根据远期运量或国家要 求的年输送能力 客车对数和确定的铁路等级在设计中经综合比 选确定 正线数目 牵引种类 机车类型 牵引质量 限制坡度 最小曲线半径 机车交路 到发线有效长度 闭塞类型 新建铁路近期年客货运量分别大于或等于 的平原 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 表 路段旅客列车 设计行车速度 最小缓和曲线长度 工程条件 一般 困难 一般 困难 一般 困难 一般 困难 一般 困难 曲 线 半 径 注 当采用表列数值间的曲线半径时 其相应的缓和曲线长度可采用线性内插值 并进整至 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 改建既有线和增建第二线的并行地段若采用表 规定的缓和曲线长度将引起较大工程时 可采用较短的缓和曲线 其长度应按实设曲线超高和不大于表 规定的超高顺坡率 计算确定 并取 的整倍数 特殊困难条件下可取整至 但 不应小于 表 改建既有线和增建第二线的并行地段 最大超高顺坡率 路段旅客列车设计行车速度 最大 工程 超高顺坡率 条件 一般地段 困难地段 注 当按表规定计算后的最大超高顺坡率大于 时 采用 为路段设计速 度 单位为 改建既有线在线路条件和建筑物限制等困难条件下 可在同 一曲线的两端采用不等长的缓和曲线 改建既有线采用复曲线时 如两圆曲线的曲率差大于表 规定的数值 应设置中间缓和曲线 中间缓和曲线的长度 应满足超高顺坡的要求 并根据计算确定 特殊困难条件下 可保 留原复曲线 表 复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的 最大曲率差 路段旅客列车设计行车速度 可不设中间缓和曲线的 两圆曲线的最大曲率差 圆曲线和夹直线的长度不应小于表 规定的数值 表 圆曲线或夹直线最小长度 路段旅客列车设计行车速度 圆曲线或夹直线最小长度 注 括号内的数值为特殊困难条件下 经技术经济比选后方可采用的圆曲线或夹 直线最小长度 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 改建既有线和增建第二线的并行地段 特殊困难条件下 对旅 客列车设计行车速度小于 的地段有充分的技术经济依 据时 圆曲线长度和夹直线长度可不受表 规定的数值限制 但不得小于 增建的第二线宜设在既有线的一侧 如需改换左右侧时 宜在曲线上或车站附近进行换侧 区间线路线间距及其加宽应符合下列规定 直线地段的线间距不得小于表 规定的数值 表 区间直线地段最小线间距 线别间 路段旅客列车设计行车速度 区间直线地段最小线间距 第一 二线间 第二 三线间 注 区间直线地段两单线铁路并行引入车站时的最小线间距 应根据装设信号机 和通行超限货物列车情况 按需要计算确定 曲线地段的线间距加宽值应按下列规定确定 当曲线两端直线地段的线间距采用表 规定的数值 时 曲线线间距加宽值应采用表 规定的数值 当曲线两端直线地段的线间距大于表 规定的数值 时 曲线线间距加宽值应按下列公式计算确定 式中 曲线地段线间距加宽值 当小于或等于零 时 可不加宽 直线地段最小线间距 采用表 规定的 数值 直线地段为最小线间距时曲线地段的线间距加宽 值 采用表 规定的数值 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 曲线两端直线地段的线间距 表 区间直线地段为最小线间距时 曲线地段的线间距加宽值 线别间 第一 二线间 内 外侧线路曲线 外侧线路曲线超高 其他 超高设置情况 大于内侧线路曲线超高时 情况 第二 三线间 路段旅客列车设计 行车速度 曲 线 半 径 注 采用表列数值间的曲线半径时 曲线线间距加宽值可采用线性内插值 并 进整至 两单线铁路曲线线间距加宽值应根据装设信号机和通行超限货物列车情 况 按实际需要计算确定 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 考虑双层集装箱运输需求的线路 曲线加宽应根据双层集 装箱运输限界计算确定 两线并行地段的曲线线间距加宽值应采用加长内侧线缓 和曲线长度的方法完成 内侧线缓和曲线长度应按下列公式计算 确定 式中 内侧线缓和曲线长度 进整至 外侧线缓和曲线长度 按本规范第 条的 规定取值 内侧线曲线半径 外侧线曲线半径 区间线路线间距变更方法及其相关的平面标准应符合下 列规定 车站两端和桥隧地段的线间距变更宜利用附近曲线完成 条件不具备时 可在第二线上采用反向曲线完成 相邻两线采用反向曲线变更线间距时 如受本规范表 规定的圆曲线最小长度限制 可不设缓和曲线 但圆曲线半 径不得小于表 规定的数值 表 采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的 最小圆曲线半径 路段旅客列车设计行车速度 可不设缓和曲线的最小圆曲线半径 相邻两线采用反向曲线变更线间距 若受曲线偏角限制难 于采用本规范表 规定的圆曲线最小长度标准时 对旅客列 车设计行车速度小于 的地段 可采用较短的圆曲线长 度 但不得小于 特大桥 大桥宜设在直线上 困难条件下必须设在曲线上 时 宜采用较大的曲线半径 明桥面桥不应设在反向曲线上 也 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 不宜设在缓和曲线上 跨度大于 或桥长大于 的明桥面 桥设在半径小于 的曲线上时 应有充分技术经济依据 隧道宜设在直线上 如因地形 地质等条件限制必须设在 曲线上时 曲线宜设在洞口附近并采用较大的曲线半径 隧道不宜 设在反向曲线上 车站的站坪长度应根据远期到发线有效长度 正线数 目 车站种类和车站布置形式等条件确定 一般可采用不小于 表 规定的数值 困难条件下 站坪长度可按实际需要 确定 表 站坪长度 车站种类 车站 布置形式 远期到发线有效长度 单线 双线 单线 双线 单线 双线 单线 会让站 越行站 横列式 中间站 横列式 区段站 横列式 纵列式 注 站坪长度未包括站坪两端竖曲线长度 如有其他铁路接轨时 站坪长度应根据需要计算确定 多机牵引时 站坪长度应根据机车数量及长度计算确定 会让站 越行站 中间站和区段站的站坪长度 除越行站 双线中间站两端 按各铺一组 号道岔单渡线确定外 正线上其他道岔采用 号确定 当 采用其他型号道岔时应另行计算确定 复杂中间站 区段站的站坪长度可按实际需要计算确定 车站正线的平面设计标准应符合下列规定 区段站应设在直线上 特殊困难条件下 如有充分技术经 济依据 可设在曲线上 但其曲线半径不得小于表 规定的 数值 中间站 越行站 会让站宜设在直线上 困难条件下需设在曲 线上时 其曲线半径不应小于表 规定的数值 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 表 车站平面最小圆曲线半径 路段旅客列车设计行车速度 最小 圆曲线半径 区段站 中间站 会让站 越行站 工程 一般 条件 困难 改建车站时 特殊困难条件下 如有充分技术经济依据 可 保留小于表 规定的曲线半径 横列式车站不应设在反向曲线上 纵列式区段站设在曲线 上时 每一运行方向的到发线有效长度范围内不应有反向曲线 车站曲线宜采用较小的偏角 车站咽喉区范围内的正线应设在直线上 车站咽喉区两端 最外道岔及其他单独道岔 直向 至曲线超高顺坡终点之间的直线 长度 当路段设计速度大于 时 不应小于 困难条件 下 不应小于 低于上述速度的其他线路不应小于 纵断面 设计线 或区段 的限制坡度应根据铁路等级 地形条件 牵引种类和运输要求比选确定 并应考虑与邻接铁路的牵引质量 相协调 但不得大于表 规定的数值 表 限制坡度最大值 铁路等级 地形地别 牵引种类 电力 内燃 平原 丘陵 山区 平原 丘陵 山区 根据地形 工程和运输需求 经过比选 各级铁路均可采用 加力牵引坡度 加力牵引坡度的使用应符合下列规定 加力牵引坡度应集中使用 加力牵引地段宜与区段站或其 他有机务设备的车站邻接 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 加力牵引坡度应根据牵引质量 机车类型 机车台数及加 力牵引方式按下式计算确定 式中 加力牵引坡度 以 为单位取值 机车台数 机车牵引力使用系数 取 第 台机车的牵引力取值系数 根据加力牵引方式 和操纵方法按国家现行标准 列车牵引计算规程 的规定取值 第 台机车在本务机车计算速度时的牵引力 第 台机车的质量 牵引质量 第 台机车在本务机车计算速度时的单位基本阻力 车辆在本务机车计算速度时的单位基本阻力 重力加速度 取 各级铁路电力 内燃牵引的加力牵引坡度值分别不得大于 和 采用相同类型的机车加力牵引时 各种限制坡度相应的加 力牵引坡度可采用表 规定的数值 表 电力和内燃牵引的加力牵引力坡度 限制坡度 双机牵引坡度 电力 内燃 三机牵引坡度 电力 内燃 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 续表 限制坡度 双机牵引坡度 电力 内燃 三机牵引坡度 电力 内燃 注 内燃牵引的加力牵引坡度值是按机车牵引力未进行海拔与气温修正计算的 条件不同时应按公式 计算确定 轻 重车方向货流显著不平衡 将来也不致发生巨大变化 且分方向采用不同限制坡度有显著经济价值时 可分方向选择限 制坡度 但 级铁路仅在特殊困难条件下 有充分技术经济依据时 方可采用 轻车方向的最大坡度值不宜大于重车方向的三机牵引坡度 值 且应进行重车方向的下坡制动安全检算 改建既有线时 对局部超过限制坡度的地段 若降坡将引 起困难工程 且运营实践和牵引计算检算证明列车可以利用动能 以不低于机车计算速度通过的坡度 可予保留 但既有线为双线 时 不应妨碍自动闭塞的采用 增建第二线时 对既有线超过限制坡度的地段 可作为单方向 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 行车的下坡线 但不应妨碍自动闭塞的采用 最大坡度应按下列规定进行坡度减缓 或折减 平面曲线 指加缓和曲线前的圆曲线 下同 范围内应进行 曲线阻力所引起的坡度减缓 其减缓值应按下列公式计算确定 当曲线长度大于或等于货物列车长度时 当曲线长度小于货物列车长度时 式中 曲线阻力所引起的坡度减缓值 曲线半径 坡段长度 当其大于货物列车长度时采用货物 列车长度 坡段长度 或货物列车长度 内平面曲线偏角总和 长度大于 的隧道线路坡度不得大于最大坡度乘以 表 规定的系数所得的数值 位于曲线地段的隧道 应先进行 隧道坡度折减 再进行曲线坡度减缓 表 电力和内燃牵引铁路隧道内线路最大坡度折减系数 隧道长度 电力牵引 内燃牵引 内燃机车牵引列车通过长度小于或等于 的隧道时 最 低运行速度不得小于机车的最低计算速度 隧道长度大于 时不得小于 达不到上述要求时 应在隧道外 设计加速缓坡 改建既有线按上述规定减缓或折减将引起巨大工程时 可 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 以保留原标准 相邻坡段的连接宜设计为较小的坡度差 相邻坡段的坡度 差不得大于表 规定的数值 表 相邻坡段最大坡度差 远期到发线有效长度 最大坡度差 一般 困难 改建既有线如有充分技术经济依据时 其相邻坡段的坡度差 可保留原数值 纵断面宜设计为较长的坡段 坡段长度应符合下列规定 旅客列车设计行车速度为 的路段 坡段长度不 应小于 且最小坡段不宜连续使用两个以上 旅客列车设计行车速度小于 的路段 坡段长度不宜小于表 规定的数值 表 最小坡段长度 远期到发线有效长度 最小坡段长度 凸形纵断面顶部为缓和坡度差而设置的分坡平段的长度不 应小于 困难条件下 因坡度减缓或折减而形成的坡段 长路堑内为 排水而设置的人字坡坡段长度均可减至 改建既有线和增建第二线的坡段长度在困难条件下可减 至 竖曲线的设置应符合下列规定 相邻坡段的坡度差符合下列条件时 应以圆曲线形竖曲线 连接 路段设计速度为 的地段 当相邻坡段的坡度差大 于 时 竖曲线半径应采用 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 当路段设计速度小于 相邻坡段的坡度差大于 时 竖曲线半径应采用 下列地段不得设置竖曲线 当路段设计速度大于 时 不得设置变坡点 缓和曲线地段 明桥面桥上 正线道岔范围内 旅客列车设计行车速度为 的地段 竖曲线与平 面圆曲线不宜重叠设置 困难条件下竖曲线可与半径不小于 的圆曲线重叠设置 特殊困难条件下 经技术经济比选 竖 曲线可与半径不小于 的圆曲线重叠设置 改建既有线和增建第二线时 若既有线是采用抛物线形竖 曲线 且折算竖曲线半径不小于上述规定 则可保留既有线的坡段 连接标准 特别困难条件下 竖曲线的位置可不受缓和曲线位置的 限制 改建既有线和增建第二线时 旅客列车设计行车速度小于 或等于 的地段 若改造竖曲线与道岔重叠处 引起困难 工程 且竖曲线半径不小于 者可予保留 增建的第二线与既有线在共同路基上且线间距不大于 时 两线的轨面高程宜相等 曲线地段为内轨面等高 困难条件 下 个别地段的两线轨面可有不大于 的高程差 但在易受雪 埋的地段 轨面高程差不应大于 道口处相邻两线不宜有轨面高程差 困难条件下高程差不应 大于 线间距大于 的并肩道口 相邻两线轨面高程差 形成的坡度不应大于 改建既有线纵断面利用道碴起道提高轨面高程时 起道 高度不宜大于 降低轨面高程需挖切道床时 个别地点的道 床厚度可较规定标准减小 但道床厚度不得小于 降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施 仅在受建筑限界 建 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 筑物构造限制及为消除路基病害地段方可采用 涵洞和道碴桥面桥可位于任何纵断面坡道上 明桥面桥 宜设在平道上 如将跨度大于 或桥长大于 的明桥面桥 设在大于 的坡道上 应有充分的技术经济依据 隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡 地下水发育的 长隧道宜采用人字坡 其坡度值不宜小于 在最冷月平均气温 低于 的地区地下水发育的隧道内可适当加大坡度 车站站坪坡度应符合下列规定 站坪宜设在平道上 困难条件下 可设在不大于 的 坡道上 特殊困难条件下 有充分技术经济依据时 会让站 越行站 可设在不大于 的坡道上 但不应连续设置 改建车站在特殊困难条件下 如有充分技术经济依据 可保留 既有坡度 但应采取防溜安全措施 咽喉区的正线坡度 宜与站坪坡度相同 特殊困难条件下 可将咽喉区设置在限制坡度减 的坡道上 但区段站 客运站和 中间站 会让站 越行站咽喉区的正线坡度分别不得大于 和 咽喉区外的个别道岔和渡线可设在不大于限制坡度的坡道上 改建车站的咽喉区 在特殊困难条件下 有充分技术经济依据 时 可设在不大于限制坡度或双机牵引坡度的坡道上 但区段站和 中间站 会让站 越行站咽喉区的坡度分别不得大于 和 车站的站坪坡度均应保证列车的起动 旅客乘降所应设在能保证旅客列车起动且坡度不大于 的坡道上 特殊困难条件下 有充分技术经济依据时 可设在坡 度大于 的坡道上 限制坡度小于或等于 的内燃牵引铁路 编组站 区段 站和接轨站进站信号机前的线路坡度 不能保证货物列车顺利起 动时 应设置起动缓坡 其他车站除地形困难者外 也宜设置起动 缓坡 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 车站分布 车站分布应遵循以下基本原则 必须满足国家要求的年输送能力和客车对数 办理客货运业务的中间站应根据日均客货运量 结合该地 区其他运输工具的发展情况并与城市或地区规划相协调合理分 布 有技术作业的中间站应满足技术作业要求 会让站和越行站 应按通过能力要求的货物列车走行时分标准分布 应考虑地形 地质 水文和铁路运营条件 应考虑区间通过能力的均衡性 区间通过能力设计中 电力牵引单 双线铁路的日均综合 维修 天窗 时间 可分别取 内燃牵引单 双线铁路 的日均综合维修 天窗 时间 可分别取 列车运行图 上综合维修 天窗 时间不宜少于 新建铁路的站间距离 单线不宜小于 双线不宜小于 枢纽内站间距离不得小于 单线铁路技术作业站相邻区间的列车往返走行时分应少 于该线车站分布的区间最大往返走行时分 其减少值应符合下列 规定 区段站相邻区间各减少 其他技术作业站如因技术作业时分影响区间通过能力 且 将来不易消除其影响者 可根据需要减少相邻区间走行时分 新建单线铁路的个别地段 当设站引起巨大工程时 经技 术经济比较 可延长区间距离 以双线代替车站 新建双线铁路的车站分布 应根据不同的牵引种类 客车 对数和路段旅客列车设计行车速度等因素确定 站间货物列车单 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 方向的运行时分不宜大于表 规定的数值 困难条件下 个别 区间的货物列车运行时分可比表 规定的数值增大 表 新建双线铁路站间货物列车单方向运行时分 路段旅客列车设计行车速度 旅客列车对数 对 站间货物列车 单方向运行时分 电力 内燃 远期为双线 近期为单线的新建铁路宜按双线标准分布车 站 当近期单线不能满足通过能力需要时 可采用增加会让站等措 施过渡 如确有技术经济依据 也可按满足近期单线运量要求分布 车站 过渡工程设计应远近结合 尽量减少废弃工程 新建铁路各设计年度开设的车站 应按各设计年度客货运 量要求的通过能力和地方运输需要分别确定 改建既有线或增建第二线时 在通过能力允许的情况下 宜关闭作业量较小的车站 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 铁路与道路交叉 铁路与道路立体交叉 铁路与公 道 路交叉 应优先考虑设置立体交叉 减少平 交道口 立体交叉的形式应根据路段设计速度 铁路与道路的性 质 等级 交通量 地形条件 安全要求以及经济效益和社会效益等 因素确定 铁路与高速公路 一级公路和城市道路中的快速路交叉 必须设置立体交叉 铁路与其他道路交叉 符合下列条件之一者应 设置立体交叉 级铁路与其他道路交叉 铁路与二级公路交叉 铁路路段旅客列车设计行车速度大于或等于 的 地段 铁路与道路交叉交付运营第 年的道口折算交通量大于 或等于表 规定的数值者 表 设置立体交叉的道口折算交通量 万辆次 年平均昼夜 望条件 路段旅客列车设计行车速度 良好 不良 注 望条件良好是指道口 望视距符合本规范表 规定的 反之则不良 道路上的车辆 行人折合成标准车辆数的折合系数应采用表 规定的数值 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 表 道路车辆 行人折合成标准车辆数的折合系数 种类 普通汽车 含一般载货汽车 大客车 拖拉机 小客车 吉普车 带挂车的载货汽车 折合系数 城市道路 其他道路 铰接公共汽车 畜力车 摩托车 人力车 自行车 行人 结合地形或桥涵构筑物情况 有设置立体交叉条件者 确有特殊需要者 铁路与道路立体交叉的建筑限界应符合下列规定 道路上跨铁路时 铁路的建筑限界应符合现行国家标准 标准轨距铁路建筑限界 的规定 有双层集装箱运输 需求的铁路 应满足双层集装箱运输限界的要求 道路下穿铁路时 公路 厂外道路 城市道路的建筑限界应 符合国家现行的有关标准和规范的规定 乡村道路下穿铁路时 乡村道路的净空应根据通道种类和 交叉条件与有关单位协商确定 但不得小于表 规定的数值 表 立交桥下乡村道路净空 通道种类 汽车及大型农机通道 机耕和畜力车通道 人力车和人行通道 净宽 净高 注 通行汽车及大型农机的乡村道路 特殊困难条件下净宽可减至 可减至 特殊困难条件下仅供人行的道路 净高可按不小于 设计 净高 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 通行机动车的道路下穿铁路桥梁 涵洞时 铁路桥跨布置 应满足相应道路对停车视距的有关要求 并应按国家有关规定设 置车辆通过限高标志及限高防护架 立体交叉范围内应设置完整通畅的排水系统 铁路与道路立交的铁路桥或道路桥的桥上两侧应设置安 全防护设施 道口 道口设置应符合下列规定 道口宜设在 望视距不小于表 规定数值的地点 表 火车司机最小 望视距和机动车驾驶员 侧向最小 望视距 路段旅客列车设计行车速度 火车司机最小 望视距 机动车驾驶员侧向 最小 望视距 注 机动车驾驶员侧向最小 望视距为机动车在距道口相当于该级道路停车 视距并不小于 处 应能看到两侧铁路上火车的范围 线间距小于或等于 的双线铁路道口 机动车驾驶员侧向最小 望视距 还应增加 多线铁路道口按计算确定 在车站内 桥梁 隧道两端及进站信号机外方 范围 以内不应设置道口 铁路曲线地段不宜设置道口 道口间的距离不应小于 铁路与道路平面交叉宜设计为正交 斜交时其交叉角应大 于 通过道口的道路平面线形应为直线 从最外侧钢轨算起的 道路最小直线长度不应小于 困难条件下不应小于表 规定的数值 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 表 道口每侧道路的最小直线长度 道路种类 道路计算行车速度 公路 厂外道路 城市道路 乡村道路 铁路钢轨头部外侧 范围内 道口铺面应低于轨面 道口平台的长度不应小于表 规定的数值 表 道口平台的最小长度 道路种类 城市道路 通行铰接汽车 通行普通汽车 公路及 厂外道路 乡村道路 平台长度 紧接道口平台的道路纵坡不应大于表 表 紧接道口平台的道路最大纵坡 规定的数值 道路种类 城市道路 通行铰接汽车 通行普通汽车 公路及 厂外道路 乡村道路 一般 困难 符合下列条件之一的道口应设人看守 路段设计速度 和 的地段 道付运 营第 年的道口折算交通量分别大于 万辆次和 万辆次者 直接通向飞机场或易燃易爆品仓库道路上的道口 在距最外侧钢轨 处停车 机动车驾驶员侧向 望视距 小于本规范表 规定的道口 有人看守道口应设置道口看守房和电力照明以及栏木 通 信 有线和无线 道口自动通知 道口自动信号 遮断信号等安全 预警设备 无人看守道口应设置警示标志 并根据需要设置道口自 动信号和道口监护设施 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外 还应按照 道路交通管理有关规定设置交通标志 路面标线 立面标志 电气 化铁路的道口应在道路上设置限界架 道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨外 铺面宽度应符合表 的规定 表 道口铺面宽度 道路种类 城市道路 乡村道路 公路及厂外道路 通行机动车 通行非机动车 道口铺面 宽度 车行道宽度与 路基 面 宽度 人行道宽度之和 道口铺面板应选用坚固耐用且易于翻修的材料 铺面板 的计算荷载和验算荷载不应低于该道路的设计标准并分别不低于 汽车 级和挂车 级 道口范围的道路路面设计标准不得低于该道路路段的路 面标准 且在最外侧钢轨外 范围内不得低于中级路面 道口轮缘槽宽度应为 曲线内股应为 轮缘槽深度不得小于 并不大于 道口铺面范围内不应有钢轨普通接头 不能避免时应将 钢轨焊接或冻结 道口应有通畅的排水设施 改建既有道口 在困难条件下并有充分依据时 可保留既 有道口的平 纵 横断面标准 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 本规范用词说明 为便于在执行本规范条文时区别对待 对要求严格程度不 同的用词说明如下 表示很严格 非这样做不可的用词 正面词采用 必须 反面词采用 严禁 表示严格 在正常情况下均应这样做的用词 正面词采用 应 反面词采用 不应 或 不得 表示允许稍有选择 在条件许可时首先应这样做的用词 正面词采用 宜 反面词采用 不宜 表示有选择 在一定条件下可以这样做的用词 采用 可 本规范中指明应按其他有关标准 规范执行的写法为 应 符合 的规定 或 应按 执行 工程建设标准全文信息系统