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b站]川藏铁途拉林段初阶铺设长轨 重装置大领域

  别说藏獒了,西藏好多土特产价格恐怕都会断崖式下跌,而且不会有任何触底反弹的机会。原因不是别的,是因为两条铁路,青藏线,川藏线。藏獒变肉狗,谁也怪不着,更不能怪狗狗本身, 要怪只能怪中国是基建狂魔。

  现在的西藏到处像个大工地,高速公路通达地级市,基本实现了村村通,连喜马拉雅山南边的最后一个没通公路的县城墨脱,也在几年前通了公路。

  所以我估计,在不久将来川藏铁路通车,大批旅游的人乘坐着更高规格的低速动车组进藏旅游,狗贩子、药贩子和情怀贩子的日子会更难过,大把大把搂票子的日子一去不复返了。龙牙这种老实人越来越多,老老实实靠旅游服务业、农业、工业挣钱越来越容易,西藏会真正的好起来。

  以前不是这样,以前西藏封闭,信息严重不对称,西藏的东西拿出去一炒作就是高价,内地的东西运进来也能翻好几倍价格不止。

  以前的藏民对于工业品到底该是个什么价格,完全没有任何概念。如果刚好比较符合他们的需求,又比较稀罕,能从他们手里换不少土特产。

  这些玩意儿在内地随处可见,在西藏就比较稀罕,他们经常拿这些破烂跑去藏民家里换东西,从牛羊到虫草、药材、工艺品、藏獒啥的,然后拿着这些东西又跑到内地去把内地人再骗一遍。